Antes de dar lance, leia o edital inteiro, visite o lote, consulte a placa e faça a conta completa: lance, comissão do leiloeiro, taxas, transferência, regularização e reparos. Defina um valor máximo e não ultrapasse no calor da disputa. Em leilão, o carro é vendido no estado em que está, sem test drive.
Leia o edital com calma
O edital informa a descrição de cada lote, se o veículo pode circular, as formas e prazos de pagamento, a comissão do leiloeiro e as regras sobre débitos e documentação. Tudo o que não está escrito ali é risco seu.
Visite e pesquise o lote
Aproveite o período de visitação para ver o carro de perto, mesmo que não possa ligá-lo. Anote a placa e consulte o histórico: leilões anteriores, indício de sinistro, restrições e débitos. Se possível, leve alguém que entenda de mecânica.
Faça a conta completa
Some ao lance a comissão do leiloeiro, as taxas administrativas, o custo de retirada, a transferência, a vistoria e uma reserva para reparos. Compare o total com o preço de um carro equivalente no mercado.
Se a vantagem for pequena, o risco de um carro sem garantia e sem test drive provavelmente não compensa.
Na hora do lance
Defina antes o valor máximo e respeite. Leilões criam disputa e é fácil pagar mais do que o carro vale. Lembre-se de que desistir depois da arrematação costuma gerar multa prevista no edital.
Depois de arrematar
Pague dentro do prazo do edital, retire o veículo no período combinado e inicie a transferência para o seu nome o quanto antes. Atrasos podem gerar multas, custo de pátio e problemas com o próprio arremate.
Antes de colocar o carro para rodar no dia a dia, faça uma revisão completa: fluidos, freios, pneus, bateria e correias, que costumam sofrer com o tempo parado.