Avaria é o dano físico no veículo — um amassado, uma peça quebrada, um vidro trincado. Sinistro é o evento que aciona o seguro, como colisão, roubo ou alagamento. Toda batida gera avaria, mas só vira sinistro quando entra na apólice. Na consulta veicular, o que costuma aparecer é o registro de sinistro.
Avaria: o dano em si
Avaria descreve o estado da peça ou da estrutura. Vistorias usam o termo para anotar o que encontraram: avaria na porta, avaria no para-choque, avaria estrutural. Ela pode existir sem que ninguém tenha acionado seguro.
Por isso avarias pequenas, consertadas pelo dono, raramente aparecem em qualquer base de dados.
Sinistro: o evento coberto
Sinistro é a palavra do mundo do seguro. Quando o segurado comunica uma colisão ou um roubo, abre-se um sinistro, que a seguradora analisa e indeniza ou recusa. É esse processo que gera o indício de sinistro nas bases consultadas.
Um único sinistro pode envolver várias avarias, e uma avaria grave pode existir sem sinistro se o carro não tinha seguro.
Como isso afeta a sua leitura do relatório
Se a consulta mostra indício de sinistro, você sabe que houve um evento tratado por seguradora. Se a vistoria encontra avaria sem registro de sinistro, o dano provavelmente foi consertado por conta própria. Os dois tipos de informação se complementam.
Outros termos que aparecem junto
Monta é a classificação técnica da gravidade do dano para fins de trânsito. Perda total é a decisão da seguradora de indenizar o valor do carro. Salvado é o veículo que a seguradora recebe depois da indenização e que costuma ir a leilão.
Conhecer esses termos evita confusão ao ler um laudo de vistoria ou um relatório de consulta, onde eles costumam aparecer lado a lado.